电力系统从运行和接触或接触(或中性线)中流出,这称为短路电流。三相系统的短路分为三相短路、两相短路、单相短路和两对反向短路。三相短路仍然是对称的,因为三相电路的短路称为对称短路;其他短路是不对称的,因此被称为不对称短路。在中性点直接接地的电网中,90%以上的电网存在短路故障和相对短路故障。
“并行”也称为“跳线”,这是一种分包电路映像的方法。一般情况下,这种做法是不允许在一个配套的机箱柜(不同的是,北京地区是不允许的)。让我谈谈什么是配对,然后谈谈配对的危害。
什么是侧接线?
如果有n个开关,它们的入口是相同的,那么我们可以有两种方式。
种是常规方法,每个开关从输入点接线,连接到开关头端子,如下图所示▼
这里,三个断路器,三个回路,需要从主开孔上拆下。因此,从主开关的负载端取三根电线-这是一种常规连接。
另一种是侧接线,从输入点只取一条线,然后从中间保护。开关旁边的开关从这个开关▼
这种方法大大降低了布线的难度,节省了大量的布线。但是为什么这个连接不能满足安全规范的要求呢?
平行
上图只是一条消防线。配电箱中所有开关的作用是什么?凯奥▼ ▼
我们看到这个配电箱是绝对整洁,但它仍然是一个大头。而且只要是平行的,就会有交叉导线,而配电箱接线是禁忌的。
这只是一个单相电路。如果是三相电路,会比较混乱。
双线负荷问题
为了解释,我又放了一张图表。
注意这张照片是黑色、棕色和黄色的。黄线上的电流是C电路的电流;棕色线上的电流是B电路+C电路的电流;黑线表示电流为a电路+B电路+C电路电流。
在配电箱中选择导线后,回路默认由导线加载。这里,存在导线负载被加载的情况,并且难以防止导线过载。而且,当电线过载时,很容易将线路中的线路吹断,造成不必要的多回路停电。
比如,我选了一根粗铁丝?答案不实际!首先,如果全部使用粗线,成本会增加,损失也会减少。其次,它比粗线更费力(特别是当开关更大时)。
因此,正确的方法是每个开关。如果以上开关过大,应该有铜鼻子并做热套。
另一种方法是坐公共汽车,也就是这东西▼
母线相当于粗导线,因为是铜排结构,价格比导线便宜,所以即使粗导线,成本还是降低了。更重要的是,安装更高。
缺点是保养太麻烦,车里有不好的东西,需要整辆车。因此,未来的维护成本比更换电线更昂贵。
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